В столице Урала около 20 автобусных маршрутов могут изменить схему движения

Напомним, в уральской столице, возможно, объединят 86-й и 89-й маршруты и отменят «054», компенсировав его другими автобусами.

Кроме того, скорректировать схемы движения планируют ещё на 17 направлениях. Специалисты назвали главные причины предстоящих нововведений.

«Сегодняшняя маршрутная сеть перенасыщена дублирующими маршрутами», – рассказал главный графический дизайнер Ассоциации пассажиров Арти Веллерманн.

«Нашей основной задачей является избавление от дублирующих маршрутов, а также увеличение покрытия. В данный момент наш общественный транспорт не покрывает множество улиц и районов», – отметил Арти Веллерманн.

«Избавление от дублирования помогает нам вести маршруты в какие-то районы, в которых сейчас транспортное обслуживание недостаточно хорошее. Хороший пример здесь – это улица Софьи Перовской. Сейчас у нас есть три маршрута, которые еле-еле друг от друга отличаются», – пояснил специалист.

«Мы предлагаем перевести 52-й автобус по улице Татищева через Заречный. И у этого района появляется новая магистральная связь – более быстрая, более надёжная. Ещё из примеров мне очень нравится, что мы возвращаем автобус на Куйбышева, на участке от улицы 8 Марта до улицы Посадской. Там очень давно ходил автобус, сейчас там не ходит ничего. И вообще сейчас район Московской горки очень плохо обслуживается транспортом, мы туда предлагаем перевести 45-й автобус», – добавил Арти Веллерманн.

«Прошла информация, что отменяется 86-й маршрут. И я бы такую формулировку не использовал, потому что, по сути своей, мы не отменяем маршрут, а объединяем его с 89-м. Сейчас у нас есть два отдельных направления: 86-е от Вишнёвой до Рощинской и 89-е от УрФУ до Окраины. Новый маршрут под номером 89 практически полностью дублирует нынешний 86-й», – объяснил дизайнер.

«Пассажиры испытывают негативную реакцию от каких-то изменений, потому что меняются их привычки. То есть претензии не в том, как именно корректируются маршруты, а в самом факте перемен», – подчеркнул специалист.

«Я рад тому, что масштабы начинают вырастать, что мы меняем не просто малое количество маршрутов, а увеличиваем весь этот масштаб», – заключил главный графический дизайнер Ассоциации пассажиров Арти Веллерманн.