В Екатеринбурге незрячим пассажирам представили систему «Говорящий город» для транспорта

Теперь технология доступна во всех видах наземного транспорта.

Татьяна Кирьянова вместе со своей собакой-поводырём Жохаром выступила в роли тестировщика. На груди у неё закреплено абонентское устройство. Когда женщина подходит к оборудованной остановке, прибор называет её и подсказывает, какие маршруты здесь ходят. Такой гаджет предназначен для тех, у кого нет смартфона.

«Нашла я его, кнопочкой зафиксировала. Потом он говорит "посадка разрешена", я еще раз нажимаю и тогда характерный сигнал "пи-пи-пи" и я захожу в этот троллейбус», – рассказала инвалид I группы по зрению Татьяна Кирьянова.

Для героини репортажа даже обычная поездка превращается в испытание. Ей важно определить, какой именно автобус или троллейбус подъехал к остановке, и подать водителю знак.

«Это значительно облегчает передвижение, самостоятельность и уверенность человека. Не надо никого просить. Я довольна очень», – поделилась Татьяна Кирьянова.

Отслеживать нужный маршрут можно и через смартфон. Пассажир выбирает в приложении направление, и на подъезжающей машине включается звуковой маяк. Он установлен над второй дверью и подсказывает, где находится вход.

«Если хотим совершить посадку, то эту надпись мы активируем, тем самым передавая сигнал водителю. Нажимаю, получаю информацию "двери закрыты", сработало звуковое оповещение и над дверь зазвенел звуковой маяк», – пояснила заместитель генерального директора по связям с общественностью ООО «Говорящий город» Алёна Болдышева.

Бесплатная программа для телефонов работает даже без интернета. Ею могут пользоваться люди на колясках, с нарушениями опорно-двигательного аппарата, пожилые горожане и другие маломобильные жители. По Екатеринбургу курсируют 50 трамваев и автобусов, а также 55 троллейбусов, оснащённых умной технологией.

«Если я вижу этот сигнал, то я должен быть внимателен, уже на остановке окинуть взглядом, посмотреть, кто садится, есть ли какая-то категория маломобильных граждан, то есть на коляске, либо незрячий пассажир», – отметил мастер производственного обучения Орджоникидзевского троллейбусного депо Иван Ермилов.

В приложении предусмотрены три режима: «Переходы», «Объекты» и «Транспорт». Разработка охватывает все элементы городской инфраструктуры. Проект реализуется при поддержке администрации Екатеринбурга, «Гортранса» и Всероссийского общества слепых.